Fotózás az autóban - gyönyörű és szexi. Nem titok, hogy az emberiség erős fele szereti az autókat és a gyönyörű lányokat. Adja meg emberének ilyen képeket, és örömmel fog boldogulni.
Érdekes ötletek egy fotózáshoz az autóban:
- klasszikus opció a kerék mögött. Üljön be a vezetőülésbe, és hagyja nyitva az ajtót. A fotózás 1,5-2 m távolságban van. A háttámlák elhajlása szükséges, még a kormánylapon kinyújtott karok és lábak is könyökölhetően össze vannak kötve és térdre hajolva. Az egyik lábat fel lehet tenni a pedálra;
- a kimeneten. Abban a pillanatban a képen vagy, amikor kiszállsz az autóból. A modell az ülésre ül, lábak a földön. A jobb kezével az autó ajtajára támaszkodhat;
- hátul fekve. Hajtsa vissza a kormányt, egyik kezét a fej mögött, a másik a gyomorban vagy az ülésen, párhuzamosan a testtel. A lábak felemelkednek, és fekszenek az ülés hátulján. Úgy tűnik, éppen ellenkezőleg ül. A fényképeket az autó nyitott ajtójánál kell elhelyezni.
Bármelyik testtartást a fotózás során az autóban, amelyet nem választott, a legfontosabb szabály: a test természetessége, pihenése és sima görbülete.
A kocsi mellett fekszik
A lányok látványos lövéseket kapnak az autó közelében. Ebben az esetben több lehetőség van érdekes pozíciókra. A modell nem korlátozódik a mozgásokra, teljes hosszúságúvá válhat, vagy bármilyen más eredeti helyzetbe kerülhet.
A lányokkal készített fotózás során a következő lehetőségeket használhatja az érdekes pózok számára: a tetőn fekvő. A legfontosabb dolog ennek a képnek az, hogy hajlítsa a hátát, mintha macska lennél. Hosszú haj esik le az autó tetőről, a modell nyugodt, a lábak szexuális helyzetben vannak; szerényen állni. Egy lány csak állhat az autó mellett, mintha áthaladna. A lényeg az, hogy az általános megjelenés harmonikus; ül. Az autó motorháztetőjének vagy lökhárítójának ülése egyszerű, kényelmes és nagyon szép. Egy ilyen kép hangsúlyozza a lábak szépségét és harmóniáját. A legfontosabb dolog az, hogy ne felejtsük el a magas sarkú cipőket vagy stilettokat és a bőrre villogó olajat.
| | | |
| | | |
| | | |
