Nem titok, hogy az Egyesült Arab Emírségek talán a legbámulatosabb hely a Földön. A Dubai metró nem kivétel. Ez egy kifogástalan példa arra, hogy a tömegközlekedés hogyan legyen. A Dubai metróban mindent csak tisztán tisztít, állandó hőmérséklete 20 fok körül van. A technikai eszközök tekintetében egyáltalán nem egyenlő a világon. Ez a metró valóban emberek és emberek épült!
Technikai csoda
Meg kell mondani, hogy a dubai metró átjárása radikálisan megváltoztatja a tömegközlekedéssel kapcsolatos gondolataidat. A tervezők megközelítése az építkezéshez is feltűnő, minden itt intuitíve érthető, elérhető és nagyon kényelmes. Hogy csak vannak vonatok a gépészek nélkül, lenyűgözően, a mi intézkedéseinkhez, a sebességhez. A földalatti szolgáltatások igénybevételének fizetési rendszere nem rosszabb, mint gondoltam. Itt bemutatunk egy átjárási rendszert, melyet az utazáshoz kell pótolni. Szeretné tudni, hogy miért nincsenek őszei Dubaiban? Akkor olvassa el, hogyan fizetheti a tömegközlekedést a városban.
Fizetési rendszer a metróban
Van egy kártyaadási rendszer. Annak érdekében, hogy megértsük a Dubai metró használatát, képzeljük el, hogy mobiltávközlési kezdőcsomagot vásárolsz, amelyet fel kell tölteni az alapok elköltéséül. Először meg kell vásárolnod az elektronikus átutalásokat (kártyák), színben és funkcióban különböznek. A piros kártyák többszörös utazásokra vonatkoznak, azokat a pénztárnál pótolják és megvásárolják, kezdetben jelezve, hogy hol és hol fogsz menni. A kártya két dirhamot tartalmaz, minden utazás előtt fel kell tölteni. Van egy másik módja annak, hogyan kell fizetni egy metró Dubaiban vásárolni egy szürke kártyát. Érvényessége öt év, drágább (20 dirham), de a viteldíj egy ilyen kártyával már körülbelül harmadával alacsonyabb. A pénzét minden utazáskor automatikusan le kell írni, szükség esetén feltölthető. Van egy "arany" kártya is, amely jogot ad a VIP státusú kocsikban történő utazásra, ahol ennek megfelelően egy teljesen eltérő szintű kényelmet biztosít. Most a fizetési eljárásról. A Dubai összes metróvonala zónákra oszlik. Egy zónában ülsz, a kártyát az olvasó ellen támasztod, és amikor eljutsz egy másikba, ismételje meg az eljárást. By the way, csak két ág van - piros és zöld, de az állomások száma folyamatosan növekszik. Tehát a rendszer megkapja az adatokat arról, hogy hány olyan állomás van, amelyen a kártya "bejárta", és mennyi kell tölteni. A dubai metró költsége alacsony, közepes hatótávolságú utazáshoz csak egy-egy dollárt kell fizetnie.
A metróban alkalmazott magatartási szabályok
Kezdjük azzal, hogy meghatározzuk a Dubai metró idejét. Az első vonatok 06: 00-kor távoznak, és az utolsó a terminálhoz érkezik 23:00 órakor. A kivétel péntek, ebben az időben a dubai metró üzemideje egy órával meghosszabbodik (00:00 -ig). Most a metró magatartási szabályait illetően: Dubaiban, az állomásokon és a kocsikban az utasok szigorúan tilosak étkezéstől, ivástól, dohányzástól, és itt lehetetlen aludni és hordozni a háziállatokat. Az állomások mindegyikén több rendőrtiszt is van, akik érkezéskor már ismeri az elkövető személyét. Itt a bírságok jelentősek (100-500 cu). Azt is tudni kell, hogy Dubaiban nincs metrórendszer oroszul, csak két nyelv van a tanfolyamon - arabul és angolul, ezért előzetesen meg kell adnia a szükséges állomás nevét, ha nem érti ezt a két nyelvet.
A dubai metró egy példa arra, hogy minden országnak törekednie kell. Ez a fajta tömegközlekedés igazán akar használni. Nem meglepő, hogy a helyi lakosság inkább a metró, mint a fő közlekedési eszköz a város körül.
Itt is megtudhatjuk a metró más fővárosokban: New York, Berlin , London, Párizs.