A metró a német fővárosban 1902-ben épült. A metróvonalakat a fővárosi autópályák mentén helyezik el, az alagutak nyíltan épültek. Érdemes megjegyezni, hogy a világhírű mítosz Hitler parancsára, hogy elárassza a metrót, könnyen beilleszthető. A berlini metró árasztása a sekély elhelyezkedés miatt lehetetlen. Ezenkívül a metró zárak soha nem helyezkednek el oly módon, hogy a folyókhoz vagy csatornákhoz kapcsolódnak. Így egyszerűen lehetetlen árvizet árasztani.
A berlini metró térképe
A berlini Metropolitan a legnagyobb Németországban és az egyik legmodernebb a világon. A berlini metró térképén 10 vonal található, összesen hossza 151,7 km. Egy különálló U55 vonal 3 állomásból áll, a végén az U5 vonalhoz csatlakozik. A berlini metró nagyon szorosan kapcsolódik a városi villamos vonathoz, ezért sok állomás lehetővé teszi a közlekedés egyik típusától a másikig való áttérést.
Hogyan kell használni a metró Berlinben?
Minden szállítási mód esetében van egy jegy. Fontolja meg, mennyit költ a berlini metró. Hagyományosan a város zónákra oszlik: A (városközpont), B (más berlini kerületek) és C (egy olyan régió, amely Berlin egész Berlin Brandenburg területét lefedi). A jegyek ára másfél és 15-16 euró között változik. A legolcsóbb jegy egy rövid utazásra három megállóig. Az A és B zónában működik. Korlátlan számú átutalás esetén két órára jegyet vásárolhat. A legdrágább egy csoportos jegy. Minden irányba korlátlan számú átültetést végez. Az érvényességi idő a következő naptól 9 órától délután 3 óráig egy legfeljebb 5 főből álló csoport számára.
Nyissa meg a metrót kora reggel 4 órakor, délelőtt egy órakor. Vannak vonalak, ahol a vonatok éjjel-nappal futnak. Soha nem fogsz látni a sorokat, vagy összezúzni a berlini metróban. Nagyon kényelmes a Berlin metró használata a fogyatékkal élők számára, mivel meglehetősen sekély a föld alatt. A menetjegy nélküli menetjegy nem nehéz, mert a metró bejárata nem korlátozott, de az ellenőrök minőségi munkát végeznek. A jegyeket ütköztetik a posztgépeken, amelyek a metró térkép közelében találhatók.
Az utasok szempontjából a berlini metró két részre oszlik: a föld (S-Bahn) és a metró (U-Bahn). Az egyik sorról a másikra történő áthelyezés nem jelent problémát. Amikor az állomáson tartózkodik, nagyon óvatosan figyelje a vonatot, mivel az egyik vonal több irányba is szolgál.
Figyelem figyelemre méltó és Berlin metróállomása. Nem találsz ott hosszú átmenetet. Mindegyik lefelé mozog egy szintről egy másikra alacsonyabb vagy magasabbra egy felvonóval vagy mozgólépcsővel. Egyébként ne aggódj, ha a mozgólépcső álló - nem sérült. A lényeg
Az állomások sekélyek és elég közel vannak egymáshoz. Az állomások kialakítása meglehetősen esztétikus, és a dekor minden részletének funkciója. Az állomásokon egy kicsit sötét, de ez nem a rossz megvilágítás következménye, hanem a falak és oszlopok sötét háttere. De ez csak a metró földalatti részeire vonatkozik. Miután a földön tartózkodik, minden megváltozik gyökeresen. A vonalak áthaladnak a hidak és a felüljárók között. Néhány helyen a vonalak kimennek a városból és külvárosi villamosvonatokká válnak.