A vasút megalakulása óta már több száz év telt el. Azóta a vasúti közlekedés leküzte a hosszú útját a hatalmas teherautók kézi vontatásától a szupergyors modern expressz vonatokig, amelyek a mágneses levitáció elvén mozognak.
Melyik vonat a világon a leggyorsabb?
A legfrissebb hivatalos információk szerint a világon a leggyorsabb vonat Japánban van, maximális sebessége pedig 581 km / h. 2003-ban a nagysebességű vonat a Yamanashi Prefecture közelében lévő JR-Maglev tesztpályán teszt üzemmódban indult. Az MLX01-901 vonat maglev (a vonat a mágneses párnán) az elektromágneses mező erejének köszönhetően simán lebeg a vasúti ágy felett, anélkül, hogy megérintene volna a sínek felületén, és az egyetlen fékezőerő az aerodinamikus ellenállás. Ez a vonat meglehetősen hosszú és hegyes "orr", ami szükséges a légellenállások csökkentéséhez, és annak sebessége lehetővé teszi, hogy legfeljebb 1000 km távolságban versenyezzenek a légi közlekedéssel.
Most, teszt üzemmódban és Tokió és Nagoya összekötésével az MLX01-901 vonat 16 autóval rendelkezik, ahol akár 1000 utas is kényelmesen elfér. A vonat teljes körű elindítását 2027-re tervezik, és 2045-re a mágneses útnak Tokiót és Oszaka-déli irányt és az ország északi részét kell összekötnie. Mindazonáltal, annak ellenére, hogy az összes gyártási lehetőség és számos előnnyel jár, az ilyen típusú vonat különálló vasúti ágak építését igényli, ami súlyos pénzügyi nehézségeket okoz. Mert annak érdekében, hogy teljes üzenetet alakítsanak ki a Tokió és Oszaka közötti, mintegy 500 km-es mágneses párnára, körülbelül 100 milliárd dollárra van szükség.
Érdemes megjegyezni, hogy ez nem az első olyan vonat, amely a mágneses levitáció segítségével működik. Ugyanez a vonat Kínában működik, de a sebesség a japánokhoz képest csak 430 km / h.
A leggyorsabb személyszállító vonat második versenyzője a francia vasúti vonat TGV POS V150. 2007-ben ez az elektromos vonat az LGV Est autópálya Strasburg és Párizs között 575 km / h sebességre gyorsult fel, és világméretű forgalmat állított fel ilyen típusú vonatok között. Így a franciák bebizonyították, hogy a hagyományos vasúti technológia, amelyet széles körben használnak szerte a világon, elég jó eredményeket produkálhat. Franciaországban a TGV típusú vonatokat 150 irányba szállítják, ideértve a nemzetközi vonalakat is.
A FÁK leggyorsabb gyorsvonata
Ma, a posztszovjet térség határain belül, a leggyorsabb vonat elektromos vontatásban van Oroszországban. Különösen az oroszországi oroszországi vasúttársaság 2009-ben a német Siemens villanyszerelő cég tervezte a Sapsan vonatot. A vonat nevét a sólyom család ragadozó madara nevezte el, amely képes elérni a 90 m / s sebességet.
A volt Szovjetunió listáján a második leggyorsabb vonat 2011-ben indult Üzbegisztánban. A spanyol PATENTES TALGO SL által tervezett legújabb Afrosiab nagy sebességű vonat 250 km / h maximális sebességgel gyorsulhat fel, ami csökkenti a Tashkent-Samarkand útvonalon az útra fordított időt.